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假期,對(duì)于當(dāng)代年輕人來說,就如同打了一針興奮劑,不管是精心準(zhǔn)備的沉浸式漫游,還是“特種兵式旅游”,利用假期來一趟說走就走的海邊自駕旅行,都成了很多“打工人”的必選項(xiàng)。成本更低、體驗(yàn)更好的純電動(dòng)小車,自然是年輕人更喜愛的選擇。

在大多數(shù)年輕人能承受的A0級(jí)純電小車?yán)?哪輛車能做到最低花費(fèi)和最強(qiáng)體驗(yàn)?zāi)? 今天,我們就“網(wǎng)上自駕”,去一趟距離北京300公里的阿那亞,價(jià)格差不多的哪吒AYA、比亞迪海鷗、五菱繽果這三款A(yù)0級(jí)小車,分別會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢?

同級(jí)401km超長(zhǎng)續(xù)航,治愈“里程焦慮癥”

提到純電動(dòng)車,大多數(shù)人都會(huì)情不自禁地冒出一句“能跑多遠(yuǎn)”。續(xù)航里程,在很大程度上決定了消費(fèi)者是否會(huì)選擇一款車。我們本次前往的阿那亞,距離北京超過300公里,看看三款車的續(xù)航如何?

CLTC純電綜合工況下,哪吒AYA和比亞迪海鷗僅差4公里,可忽略不計(jì),電池起家的比亞迪似乎并沒有給海鷗“獨(dú)門秘籍”的續(xù)航實(shí)力,顯得哪吒AYA的401km續(xù)航更有誠(chéng)意,不僅能滿足跨城、長(zhǎng)距離出行需求,也能滿足市內(nèi)通勤一周甚至兩周充一次電的補(bǔ)能需求。當(dāng)然三款車都能單程到阿那亞,不過哪吒AYA還有動(dòng)力回收功能,如果駕駛習(xí)慣夠好,甚至還能“超常發(fā)揮”。

哪吒AYA還搭載了高集成六合一電機(jī),帶來70kW最大功率和150N·m最大扭矩,在前往阿那亞途中,澎湃動(dòng)力滿足長(zhǎng)時(shí)間高效輸出和爬陡坡等路況,比另兩款車有“遙遙領(lǐng)先”優(yōu)勢(shì)。哪吒AYA的0-50km/h加速僅4.1秒,在同級(jí)中“一騎絕塵”,尤其等紅綠燈起步時(shí)快人一步,節(jié)假日出行遇到擁堵也能迅猛加速超車,節(jié)省出行時(shí)間。

哪吒AYA 401快充從30%充到80%僅需半小時(shí),做到了充電5分鐘開車一小時(shí),等杯咖啡、吃下午茶的時(shí)間,就能迅速“滿血復(fù)活”繼續(xù)前行。

充電跑一年,省下一部全新高端手機(jī)

日常家用,純電動(dòng)車和燃油車的最大區(qū)別,在于用車成本。哪吒AYA、比亞迪海鷗、五菱繽果同屬A0級(jí)純電動(dòng)車,電池容量和續(xù)航比例相當(dāng)。家用充電樁一度電大約5毛錢,河北、山東等部分地區(qū)谷值電價(jià)3毛甚至更低,哪吒AYA和比亞迪海鷗充滿電約需40度電,花費(fèi)12-20元,能跑400公里。

與這三款車價(jià)格相當(dāng)?shù)娜加蛙嚤本3、長(zhǎng)安CS35、奇瑞瑞虎3X,官方百公里油耗均在7L左右,目前北京92號(hào)汽油8.3元/L,400公里燃油成本超過230元,比上述三款純電動(dòng)車多210多元。即使商用充電樁,一度電最貴1.8元,哪吒AYA跑400公里也只需70元,比燃油車節(jié)省至少160元,一頓火鍋錢就出來了。

如果按最保守的每年1萬公里計(jì)算,三款燃油車一年加油費(fèi)高達(dá)5750元,而哪吒AYA等純電動(dòng)車一年充電費(fèi)最低300元、最高1750元,相當(dāng)于省下四五千元,能買一部新款高端手機(jī)。

保養(yǎng)方面,電動(dòng)車沒有燃油車換機(jī)油、變速箱油、機(jī)濾、火花塞等費(fèi)用,又省下一大筆錢。

智能座艙盡享越級(jí)體驗(yàn),讓旅途時(shí)刻充滿樂趣

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)者,24小時(shí)在線,出門就導(dǎo)航,隨時(shí)戴耳機(jī)聽音樂、刷視頻。要想取悅他們,智能配置一定要豐富且好用。

哪吒AYA搭載同級(jí)領(lǐng)先的MT8675芯片,性能媲美高通8155,帶來手機(jī)般的極致交互體驗(yàn)。同級(jí)超大14.6英寸中控大屏,導(dǎo)航視野更廣,手機(jī)投屏看視頻更爽,車內(nèi)K歌看大屏上的歌詞盡情嗨。行業(yè)領(lǐng)先的哪吒AI語音助手,語音喚醒速度小于400ms,在阿那亞堵車時(shí)語音打開音樂、廣播,旅途不再枯燥。另兩款同級(jí)車型沒有公布智艙芯片,按照汽車圈有新配置就瘋狂宣傳的風(fēng)格,不公布就是很一般,而且屏幕尺寸比哪吒AYA小很多,視覺效果大打折扣。

哪吒AYA還有V2L對(duì)外放電功能,在阿那亞休息時(shí)找一塊露營(yíng)地,能滿足在戶外燒熱水、吃火鍋、看電影的供電需求,旅途更愜意。

在用戶關(guān)注的出行安全方面,哪吒AYA提供了裝價(jià)值4000元智駕包,實(shí)現(xiàn)同級(jí)更豐富的16項(xiàng)智駕功能和其他舒適功能,如APA自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車等功能是新手司機(jī)的“福音”, ACC全速自適應(yīng)巡航、DDW疲勞駕駛提醒等功能也可以緩解老司機(jī)的駕駛疲勞,節(jié)假日途中帶來安全便捷的駕駛體驗(yàn)。比亞迪海鷗飛翔版的可選包價(jià)值3000元,但功能上不如哪吒AYA的一半;五菱繽果靈犀互聯(lián)+款則不提供智駕包,僅有ABS+EBD、ESC電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA液壓輔助系統(tǒng)等基本配置,根本談不上智能駕駛。

同級(jí)唯一五座車型,多場(chǎng)景出行更隨心

年輕人買車,讓人一眼就能感知到的外觀、空間肯定要“有里有面”。

哪吒AYA屬于SUV,比亞迪海鷗和五菱繽果是兩廂車,看起來較小,參數(shù)上也得到了驗(yàn)證。哪吒AYA擁有4070mm的越級(jí)車長(zhǎng),是三款中唯一超過4米的,體量感大出一圈,駕乘空間更舒適;比亞迪海鷗寬一些,五菱繽果則略高。

最本質(zhì)的區(qū)別在于,哪吒AYA是同級(jí)唯一5座車型,海鷗和繽果都是4座,“一座之差”就讓全家或多人結(jié)伴的場(chǎng)景變得尷尬,要么少去一個(gè)人,要么有一人單獨(dú)打車,哪吒AYA則“照單全收”,適應(yīng)更多出行場(chǎng)景。哪吒AYA的335L后備箱足夠用,放倒座椅擴(kuò)展出最大588L超大容量,相當(dāng)于背著兩個(gè)大冰箱,露營(yíng)、自駕、有孩家庭的行李全能裝下,節(jié)假日“買買買”的東西都能輕松帶回來。

A0級(jí)市場(chǎng)已陷入“大亂斗”局面,拿市場(chǎng)熱度較高的三款車來看,其實(shí)價(jià)格相差不大,但價(jià)格居中的哪吒AYA在續(xù)航里程、用車成本、智能配置、空間布局等方面可圈可點(diǎn),非常適合節(jié)假日等多場(chǎng)景出行。“新勢(shì)力”哪吒在很多配置功能上甚至“吊打”另外兩大汽車品牌,更具誠(chéng)意,而這樣的實(shí)惠不正是咱們消費(fèi)者更需要的嗎?