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盼望著、盼望著,十一小長(zhǎng)假終于來了!好多朋友自駕游已經(jīng)安排了起來。按照傳統(tǒng)認(rèn)知,自駕游的主力得是SUV,或者是個(gè)轎車。而GT跑車受限于舒適性和出行場(chǎng)景,只適合“炸街”和“凹造型”,和自駕游三個(gè)字很難聯(lián)系在一起。

但據(jù)說哪吒GT是跑車界少有的全能型選手,靜能陪你拍美美的大片,動(dòng)能帶你劈道攻彎。趁著小長(zhǎng)假要來了,小編干脆提前請(qǐng)了幾天假,借了一輛哪吒GT,看看它能不能把我的自駕游安排得明明白白,讓我成為這個(gè)假期朋友圈 “搶鏡”TOP 1。

好看又能裝,想去哪就去哪

先說設(shè)計(jì),我女朋友是個(gè)顏控。最開始關(guān)注到哪吒GT,就是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)確實(shí)很酷——經(jīng)典的兩門四座布局,下壓的車頭,再加上無邊框車門和隱藏式門把手,開在路上賺足回頭率,車身的寬高比達(dá)到了1.4,和大多數(shù)豪華品牌的燃油跑車不相上下。我們開出去拍照的時(shí)候,很多路人好奇地打聽這個(gè)車的情況,氣質(zhì)氣場(chǎng)這一塊,可以說是穩(wěn)穩(wěn)拿捏了。

當(dāng)然,燃油跑車出行場(chǎng)景單一的核心問題在于通過性。這一點(diǎn)哪吒GT做得挺好,因?yàn)楸旧砭陀屑冸姷膬?yōu)勢(shì),再加上哪吒工程師團(tuán)隊(duì)的調(diào)校,最終離地間隙在450mm左右。如果對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)沒概念,可以參考一下保時(shí)捷911。同為跑車,911的滿載離地間隙差不多是106mm,實(shí)用性一般。根據(jù)我的實(shí)際測(cè)試,就算路過一些砂石路面,哪吒GT也沒問題,城市、城郊想去哪都行。

這次我和女朋友倆人計(jì)劃出去玩5天,所以行李也不算少。哪吒GT有一個(gè)297L的后備箱,二排放倒后可擴(kuò)展到606L,加上50L的前備箱,儲(chǔ)物空間比奧迪Q5還大,此行我們裝了帳篷、行李箱還有平衡車,空間依舊綽綽有余。

基礎(chǔ)素質(zhì)超強(qiáng),堪比百萬級(jí)性能車

性能這一部分是我很滿意的,之前我曾經(jīng)參與過哪吒GT改裝活動(dòng)。作為一款純電跑車,哪吒GT最大的改裝優(yōu)勢(shì),就是基礎(chǔ)素質(zhì)很好。之前它在上海天馬賽道跑出1分14秒的圈速成績(jī),這比奔馳AMG A45S這種50萬以上的性能車還要強(qiáng)。

這次我們借的車是雙電機(jī)四驅(qū)版本,可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)340kW的最大功率和620N·m的峰值扭矩,零百公里加速時(shí)間僅為3.7秒。橫向來看,在四驅(qū)車型中,很少見到哪吒GT這種前輪動(dòng)力也特別強(qiáng)的,動(dòng)力輸出絲滑,隨踩隨有。面對(duì)廈門市內(nèi)超多的紅綠燈起步,基本上在綠燈亮起的一瞬間能甩旁邊的燃油車一個(gè)身位,可以說是極速響應(yīng)。到城郊盤山爬坡也沒在怕的,切換到一鍵彈射模式,扭矩瞬間發(fā)揮超強(qiáng)爆發(fā)力,推背感非常強(qiáng)烈。

懂你的智能座艙,路上出行舒享美好時(shí)光

在出行路上,我們還深度體驗(yàn)了一把哪吒GT的智能座艙。17.6英寸超薄2.5K中控屏就像把家里的高清電視搬到了車上,屏占比近90%。因?yàn)閮?nèi)置了高通驍龍8155高性能車載芯片,算力也非常優(yōu)秀,達(dá)到了105K DMIPS,車機(jī)最快啟動(dòng)時(shí)間僅5秒,可以說是0等待。

最驚喜的還是車內(nèi)全場(chǎng)景AI語音助手,識(shí)別度和響應(yīng)速度都非常優(yōu)秀。女朋友還用方言“調(diào)戲”了TA一下,也都準(zhǔn)確地識(shí)別了出來。路上更改導(dǎo)航目的地、切換歌曲,調(diào)整音量都很方便,就連把“音量調(diào)小一半”這種精準(zhǔn)的需求也能做到。

值得一提的是座艙內(nèi)的隔音性,從市里的車水馬龍,到城郊高速的飛速疾馳,路噪、風(fēng)噪隔絕得都很到位,我用手機(jī)的分貝儀APP測(cè)試了一下,在60km/h的巡航速度下,車內(nèi)噪音只有55.2db。像我女朋友這種睡眠質(zhì)量不好的人,還在車上穩(wěn)穩(wěn)地小睡了一覺,醒來的時(shí)候都到了目的地。

智能駕駛輔助,老司機(jī)全程保駕護(hù)航

我們這次借車,恰好趕上了不久前哪吒GT 智能駕駛功能的OTA升級(jí)。據(jù)說,這已經(jīng)是上市后的第二次OTA了,頻率還是很快的。這次OTA升級(jí)新增及優(yōu)化共25項(xiàng)功能,其中基于用戶反饋優(yōu)化9項(xiàng),我看了一下升級(jí)項(xiàng)目,可以說直擊實(shí)際用車中最關(guān)鍵之處,就像有一個(gè)老司機(jī)全程保駕護(hù)航。

比如新增PILOT巡航輔助功能,包含ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、HWA智能變道輔助,高速路況車速控制更自然、更安全。我們這次出城就趕上了高速堵車,TJA交通擁堵輔助可是幫了大忙了,不用一直松踩踏板,省心不少。

FAPA融合自動(dòng)泊車我女朋友很喜歡,她剛拿到駕照不久,平時(shí)停車恨不得原地揉庫(kù)半個(gè)小時(shí),哪吒GT的自動(dòng)泊車功能就方便多了,我特意算了一下時(shí)間,平均35s就能把車自動(dòng)停好,女朋友直呼太酷了!

這次我們出行駕駛模式設(shè)定的是“運(yùn)動(dòng)”,能量回收等級(jí)為弱,中間斷斷續(xù)續(xù)開了一會(huì)兒空調(diào),最終實(shí)際行駛距離100km,表顯續(xù)航里程減少了88.5km,續(xù)航達(dá)成率很不錯(cuò)。電耗方面,市內(nèi)電耗大概差不多每百公里14kWh,高速略高,但是總體折算下來,還是比燃油車的出行成本低多了。

哪吒GT還有我特別喜歡的V2L放電功能,經(jīng)常露營(yíng)的朋友都知道這個(gè)功能有多實(shí)用,相當(dāng)于有了一個(gè)移動(dòng)的私人充電站,可以外放電吃火鍋、外接卡拉OK電源唱戶外KTV,等過兩天大部隊(duì)到齊了,我們準(zhǔn)備一起去露營(yíng),到時(shí)候再來和大家分享實(shí)際體驗(yàn)。

總體來說,哪吒GT這次試駕還是很滿意的,驚喜多多。既想要一臺(tái)跑車,又希望能開著跑車通勤、逛街、四處出去玩的年輕朋友可以認(rèn)真考慮,大膽入手,20萬左右的售價(jià)也非常親民,何樂而不為呢?