成功挑戰(zhàn)100℃行業(yè)極限溫差，宇通客車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有多強(qiáng)？
當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，新能源汽車必然會成為未來的核心，這不僅關(guān)乎國內(nèi)市場，更關(guān)乎于國際市場。但目前而言，地域溫差無疑是新能源發(fā)展的一大障礙，如何攻克溫控效率問題，掌握讓車輛適應(yīng)不同地區(qū)環(huán)境的“制勝法寶”，成為了獲得更大市場發(fā)展的重中之重。
你是否會好奇，在-40℃極寒冰雪天氣下，新能源客車究竟表現(xiàn)如何?在60℃的極熱溫度下，什么樣的新能源客車能經(jīng)得住“烤”驗？
12月16日，宇通高端新能源公交宇威在在國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心的專業(yè)實驗倉成功完成了從-40℃到60℃的100℃極限溫差挑戰(zhàn)，在此次挑戰(zhàn)中，宇威順利通過八大挑戰(zhàn)，全面檢驗中國制造新能源客車的硬實力，展現(xiàn)宇通在新能源方面強(qiáng)大的研發(fā)實力，再次刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
極致產(chǎn)品性能超越國標(biāo)，無懼試煉展硬核真實力
極熱、極寒對于生物來說，都是難以生存的溫度。而對于汽車來說，也會大幅度影響性能，這一點在新能源上尤為明顯。新能源客車在受到極寒極熱的極端溫度條件下，會面臨很多棘手問題，比如發(fā)生難以啟動、電池續(xù)航降低、自燃等等風(fēng)險。
但是這樣的極端環(huán)境，恰恰卻是檢驗新能源客車是否可以穩(wěn)定啟動、行駛、續(xù)航的最佳場所，熟悉汽車制造業(yè)的人可能有所了解，這是產(chǎn)品在研發(fā)過程中必不可少的一步，也是驗證車型性能、可靠度的重要一環(huán)。
宇通客車對自身產(chǎn)品始終遵循著高于行業(yè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，尤其是與產(chǎn)品性能和安全性高度相關(guān)的極限溫度方面，這次為了進(jìn)一步驗證產(chǎn)品極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)，宇通客車旗下新能源高端公交宇威將首次跨越100°C溫差，用極端環(huán)境檢驗整車可靠品質(zhì)。冰雪覆蓋，寒風(fēng)刺骨，-40℃，戶外連口罩都戴不久，因為可能沒幾分鐘，口罩就會結(jié)冰；60℃的高溫，接觸人體皮膚一分鐘，就會造成Ⅲ度燙傷，在這種環(huán)境下只需要2分鐘就可以煎糊一個雞蛋。
極寒環(huán)境下，新能源客車在車輛啟動、電池續(xù)航、供暖系統(tǒng)、車輛能耗以及部件耐久性等各方面性能能通過考驗嗎？讓我們拭目以待。在首先進(jìn)行的極寒測試中，宇威在-40°C的低溫環(huán)境中連續(xù)冷凍8小時后一次性啟動成功，并快速進(jìn)入工作狀態(tài)。在除霜試驗中，得益于采用水電一體除霜技術(shù)加持下，宇威僅在30分鐘時間內(nèi)，除霜面積超95%，接近100%，遠(yuǎn)超國家40分鐘除霜面積95%的標(biāo)準(zhǔn)。
車廂供暖方面宇威采用了高寒版加熱器、散熱器，通過仿真優(yōu)化了水路分配讓車廂內(nèi)升溫更快。在本次采暖試驗中，宇威僅用40分鐘，就讓司機(jī)區(qū)足部溫度達(dá)到了21°C，乘客區(qū)足部溫度達(dá)到15°C，均高出國標(biāo)。
與低溫環(huán)境相似，高溫環(huán)境也會對車輛的性能形成巨大“烤”驗。啟動難、車輛能耗高、部件損耗高、制冷慢是高溫環(huán)境下新能源客車常見的問題。
首先在極熱暴曬試驗中，宇威面對連續(xù)5小時零上60℃的高溫暴曬，車輛外漆無開裂、輪胎無鼓包，內(nèi)飾件空調(diào)風(fēng)道無變形、脫落、下垂，地板無鼓包，車輛完好無損。這得益于宇通強(qiáng)大的空調(diào)制冷系統(tǒng)，即使在高溫環(huán)境下，也能保持車內(nèi)柔和的氣流和舒適的溫度。
如何在極熱環(huán)境下，快速實現(xiàn)車內(nèi)降溫是實際情況中極為重要的環(huán)節(jié)，在這方面宇通充分體現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，聯(lián)合下屬空調(diào)企業(yè)優(yōu)化空調(diào)風(fēng)道流場，讓車廂制冷更快更均勻。在最為重要的空調(diào)降溫測試環(huán)節(jié)中，宇威在40分鐘時間內(nèi)，就成功為車廂內(nèi)降溫27℃，表現(xiàn)十分亮眼。
內(nèi)外兼修，方顯強(qiáng)大，宇通在安全防護(hù)方案同樣表現(xiàn)卓越。首先宇通新能源商用車采用航空級電池安全結(jié)構(gòu)，極限情況下依舊能夠最大化的保證電池安全；其次宇通新能源商用車在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的防護(hù)等級達(dá)IP68，能夠輕松應(yīng)付各種復(fù)雜環(huán)境，保證核心三電的安全穩(wěn)定性。
除了出色的穩(wěn)定性以外，車輛能耗表現(xiàn)也是新能源客車令人關(guān)注的重點，如果說安全具有“一票否決權(quán)”，那么性能則決定了產(chǎn)品的生存空間。高性能與低能耗看似矛盾，但宇通卻能夠?qū)⒍呷谟谝簧怼?/p>
無懼嚴(yán)寒酷熱，想要冬天續(xù)航衰減少，夏季電池不過熱，電池材質(zhì)是一個因素，而更重要的因素則是熱管理系統(tǒng)。宇通開發(fā)的純電動車輛智能熱管理系統(tǒng)，不僅能讓宇威低溫環(huán)境下依然能夠正常啟動，同時在極熱溫度下、超高溫差下，整車也能保證高效的工作狀態(tài)。
該系統(tǒng)采用的電池防護(hù)罩、電池艙保溫技術(shù)，可有效減少車輛夜間的電池溫降，還有耐低溫鋰離子電池，保證了低溫冷啟動。同時宇通的這套智能熱管理系統(tǒng)還采用了電池預(yù)約加熱技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛運(yùn)行前電池達(dá)到適宜的溫度，保證車輛在啟動后電池能夠快速處于合適的溫度區(qū)間，確保電池性能完全釋放。
如此出色的智能熱管理技術(shù)，讓宇威在極寒能耗試驗中，在低溫環(huán)境下模擬綜合路況連續(xù)行駛30公里，僅耗電22.8度，每公里電耗約0.76度。
同時宇威得益于宇通集成了超融合睿智系統(tǒng)和領(lǐng)先高集成電控的獨(dú)立液冷系統(tǒng)，讓電池能夠及時將熱量疏導(dǎo)出去，保證安全性的同時讓電池持續(xù)工作在最佳溫度范圍內(nèi)；其次宇威采用了加強(qiáng)型電機(jī)液冷技術(shù)，讓動力電池始終維持在適宜的溫度上，保證了動力系統(tǒng)在極熱環(huán)境下依舊安全高效運(yùn)行。
讓宇威在本次高溫挑戰(zhàn)中能夠達(dá)成連續(xù)行駛30公里，耗電20.4度，每公里電耗僅約0.68度的高光表現(xiàn)。
除了一流的熱管理系統(tǒng)以外，宇通高效制動能量回收技術(shù)同樣功不可沒。這套技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)極寒、極熱環(huán)境下最大化的動能回收，從而在高效的三電基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低整車能耗。另外在動力系統(tǒng)應(yīng)用方面，宇威也采用了宇通自研的大帶寬高效電驅(qū)系統(tǒng)，動力更強(qiáng)，電機(jī)運(yùn)行更可靠，正是三電系統(tǒng)的高效表現(xiàn)讓宇威能夠在極寒工況下依舊有著出色的能耗表現(xiàn)。
宇通純電動車輛智能熱管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，正式打破了極端環(huán)境對于新能源車的限制，這不僅意味著宇通在技術(shù)上的成功，更表示了新能源客車再次突破溫度限制，進(jìn)一步加強(qiáng)全地域發(fā)展進(jìn)程，這對于新能源客車行業(yè)而言，無疑是極具代表性的。
領(lǐng)先技術(shù)加持，樹立新能源客車行業(yè)標(biāo)桿
極致的產(chǎn)品并非一日而成，高安全、高性能、低能耗的背后，是宇通多年“埋頭種因”。早在1997年新能源產(chǎn)業(yè)方興未艾之際，宇通就率先布局新能源客車的研發(fā)，充分發(fā)揮技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，搶抓新能源技術(shù)革新契機(jī)。
歷經(jīng)20余年發(fā)展，宇通已建有7個國家級創(chuàng)新平臺、10個行業(yè)及省級研發(fā)平臺，擁有1999項專利及著作，參與制定了189項國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)，每年研發(fā)投入保持在5%以上，整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動控制技術(shù)等均處于國際領(lǐng)先水平。
基于“全生命周期成本最低”的開發(fā)理念，以純電動、插電式混合動力、燃料電池客車研發(fā)為主線，宇通已全面掌握新能源“三電”核心技術(shù)，并做到了行業(yè)最高級，其自主研發(fā)的睿控技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項目曾榮獲“國家科技進(jìn)步獎”。從珠穆朗瑪峰到吐魯番火焰山，從漠河到卡塔爾，宇通是全球性能最卓越，最受用戶認(rèn)可的新能源品牌。
自信，是實力的縮影
宇通新能源商用車，正在以一種自信的姿態(tài)全速前進(jìn)。
眾所周知，在雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)下，新能源客車已然成為行業(yè)主流，盡管存在諸多難點，卻是新能源商用車發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一步。宇通純電動車輛智能熱管理系統(tǒng)的優(yōu)異表現(xiàn)，則是宇通整體研發(fā)實力強(qiáng)勁的縮影，也是宇通新能源客車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的底氣所在。
這不僅是宇通品牌的自信，更代表了中國新能源客車行業(yè)的自信。宇通在先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢下，三項核心關(guān)鍵技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，為新能源汽車突破極限溫度“禁區(qū)”奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
而市場的認(rèn)可，就是車企交出的最好答卷。截至目前，宇通已累計推廣新能源商用車超17萬輛，成為全球最暢銷、最安全、最高端的新能源商用車品牌。
不經(jīng)磨礪，又怎見品質(zhì)？這場意義非常的試煉背后，是宇通新能源客車強(qiáng)悍的硬核實力，更是宇通精益求精，不斷超越標(biāo)準(zhǔn)的自我推動，展現(xiàn)了宇通新能源客車市場持續(xù)向上、演繹“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的一個縮影，更是樹立了行業(yè)的新標(biāo)桿，開創(chuàng)了中國客車環(huán)境極限驗證的先河。未來，宇通客車仍將繼續(xù)深耕核心技術(shù)、挑戰(zhàn)品質(zhì)極限，以硬核品質(zhì)，助力產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展新時代，充分體現(xiàn)民族品牌、中國制造的硬實力。
