Ram Dakota的復活還在繼續發生
2021-03-08 13:57 來源： 互聯網
得益于福特游騎兵，雪佛蘭科羅拉多/GMC峽谷，豐田塔科馬和剛剛發布的全新日產Frontier的共同流行，中型卡車市場依然活躍。在吉普角斗士，盡管大小相似，是較為小眾。出于這個原因，已經有相當長的一段時間關于道奇達科他州復興的報道了，直到現在它才是Ram卡車。總部位于角斗士的拉姆·達科塔(RamDakota)據說是菲亞特·克萊斯勒(FiatChrysler)即將推出的產品線的一部分，但自那以后，該汽車制造商與PSAGroupe合并，成為了Stellantis。
這家新汽車制造商目前正在審查FCA之前的計劃，上個月我們得知，新生的達科他州已經被取消了。或者是真的？
現在有消息稱，Stellantis的消息人士直接告訴達科他州，該項目仍在進行中。沒有提供其他細節，但如果是的話，仍然可以合理地假設它將共享角斗士的建筑。唯一的問題是，這一段已經飽和；拉姆黨(Ram Party)遲到了。
福特已經在研發下一代游俠，通用汽車(General Motors)的卡車和塔科馬的最新版本即將推出。但這并不意味著Stellantis在這里沒有機會。這些最新的中型卡車比它們的前輩還大。
就像今天幾乎所有的新車一樣，它們越來越大。以現代為例，它即將上市的圣克魯斯(SantaCruz)將比其他車型小。福特得出了同樣的結論，所以是2022年的馬弗里克(Maverick)。他不是流浪者的直接對手，或許他應該和小牛隊和圣克魯斯對抗。
Stellantis拒絕就未來的任何產品計劃置評，但我們并不驚訝地獲悉，這家汽車制造商完全基于快速增長的新緊湊型卡車市場對達科他州進行重新考慮。這純粹是我們的猜測，但達科他州規模更小、依然強大的復蘇正是斯泰蘭蒂斯所希望的。
責任編輯：螢瑩香草鐘
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