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二十三號(hào)，我國(guó)成功研制成功的350 km/h高速貨運(yùn)動(dòng)車組在唐山機(jī)車車輛有限公司(以下簡(jiǎn)稱唐山唐人街公司)正式下線，350 km/h高速鐵路貨物的快速運(yùn)輸，大大提高了我國(guó)軌道交通設(shè)備的自主創(chuàng)新水平。

科技日?qǐng)?bào)"記者當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)看到，中華鱘骨仿生前部、銀白色三色車通過車身高速貨運(yùn)動(dòng)車組，每輛車側(cè)面都有一副2.9米寬、世界上最大的敞開式裝貨門，這是不同于普通乘客動(dòng)車組最顯著的外觀特征。進(jìn)入車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)高速貨運(yùn)動(dòng)車組沒有窗戶，更別提座椅了，而且車廂內(nèi)的貨運(yùn)地板也配備了標(biāo)準(zhǔn)的裝配設(shè)備。

唐山公司副總工程師杜惠謙在接受"科技日?qǐng)?bào)"采訪時(shí)說，動(dòng)車組外皮采用環(huán)保型水性涂料，環(huán)保環(huán)保，無(wú)刺激性，無(wú)污染，長(zhǎng)期使用對(duì)人體和環(huán)境無(wú)害，表面細(xì)膩美觀，硬度高，易于清洗。

據(jù)報(bào)道，350 km/h高速貨運(yùn)動(dòng)車組是國(guó)家科技部"先進(jìn)軌道交通"重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，以唐山唐山公司為主導(dǎo)，與中國(guó)的主導(dǎo)單位聯(lián)合解決關(guān)鍵問題，經(jīng)過三年多的努力，取得了成功。

這個(gè)火車跑車集團(tuán)的特點(diǎn)是什么？

前設(shè)計(jì)采用仿生原理，以中華鱘的骨對(duì)齊為特點(diǎn)，增加了車頭的縱橫比。杜惠謙說，風(fēng)洞試驗(yàn)表明，頭部雖然美觀，但與現(xiàn)有型號(hào)相比，大大降低了工作阻力，貨物的單位重量能耗僅為飛機(jī)的8%。

高速跑車集團(tuán)也有一個(gè)非常"聰明"的大腦。

大數(shù)據(jù)分析、云虛擬積載、精確重量控制和遺傳算法可以實(shí)現(xiàn)貨物的智能配載和車輛負(fù)荷的合理分配。杜惠謙說，通津利用無(wú)載波脈沖通信(UWB)技術(shù)、移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的準(zhǔn)確識(shí)別、準(zhǔn)確定位和車輛與地面的貨物信息交互。

高速貨運(yùn)動(dòng)車組350公里/小時(shí)的負(fù)荷是多少？你能適應(yīng)什么溫度？

為了適應(yīng)環(huán)境溫度-25℃到40℃，動(dòng)力配置是4移動(dòng)，4拖和8編組，負(fù)載不少于110噸，貨運(yùn)量不少于800立方米，以及超過85%的貨艙利用率。"杜惠謙說。

貨運(yùn)安全最重要的是防火。據(jù)報(bào)道，跑車集團(tuán)還建立了智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，采用了多種防火和阻燃新材料和新技術(shù)，在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域采用了一種新型膨脹型防火涂料，防火層的使用壽命超過10年。

杜惠謙說，350 km/h高速貨運(yùn)動(dòng)車組突破了軌道交通貨物運(yùn)輸中的軸承系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)、智能裝卸設(shè)備、快速裝卸等關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)造了高速貨車裝車門、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱系譜產(chǎn)品和模塊化貨運(yùn)專用地板等全方位的裝卸設(shè)備，極大地提高了裝卸作業(yè)的效率，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物的大負(fù)荷、大容量、快速裝卸和運(yùn)輸管理。

據(jù)估計(jì)，與航空和公路運(yùn)輸相比，貨物動(dòng)車組受環(huán)境因素的影響較小，在1500公里的距離內(nèi)可在5小時(shí)內(nèi)到達(dá)，具有經(jīng)濟(jì)、智能和效率、安全和環(huán)境保護(hù)等特點(diǎn)。