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連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路（簡(jiǎn)稱連城高速鐵路）通車后，世界上第一座高速鐵路懸索橋五峰山長(zhǎng)江大橋同時(shí)投入使用，這也是我國(guó)第一座建立全線智能監(jiān)控系統(tǒng)和公里懸索橋 5G 基站的橋梁。

五峰山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng) 6.409 公里，主跨 1092 米，是世界上第一座高速鐵路懸索橋，上部為雙程八車道公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為 100 km/h，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速 250 km/ h 的四車道鐵路，是當(dāng)天提前通車的下層。

中國(guó)鐵路局集團(tuán)五峰山大橋工程部常務(wù)副主任陳銘告訴記者，針對(duì)五峰山長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難的特點(diǎn)，在施工初期提前應(yīng)用了公路、鐵路雙層懸索橋的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能維修設(shè)備和智能手動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，以及集成海量數(shù)據(jù)的智能融合技術(shù)。

陳銘說，建設(shè)方還開發(fā)了智能人工橋梁檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了定期檢測(cè)數(shù)據(jù)的電子化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，并根據(jù)上傳的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行分級(jí)，以保證實(shí)時(shí)管理和維護(hù)。

與此同時(shí)，五峰山長(zhǎng)江大橋南北傳輸塔安裝了六套 5G 通信射頻無線設(shè)備，這是中國(guó)首次在跨江鐵塔上部署了 5G 共享基站。他說："這不僅可以保證未來五豐山大橋乘客 5G 信號(hào)的持續(xù)流動(dòng)，而且還為橋梁的高精度智能檢測(cè)、道路無人駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)、交通狀況和道路的協(xié)同提醒、橋段雨雪天氣下的自動(dòng)取暖和除冰等新的交通技術(shù)提供了可能。" 陳銘解釋說。