去哪兒網：2021年民航出行將達6.29億人次
據預測，今年民航旅行將達到 6.29 億人次，超過 50%。旅游需求隨著 "低價格、高性價比" 市場的逐漸爆發。預測報告顯示，到 2021 年，絲綢之路沿線的中衛、德令哈、張掖等城市將成為最具潛力的旅游目的地。
隨著國內旅游業的逐步深化和旅游周期的不斷發揮，爆發、低價和少數民族將成為明年旅游業的關鍵詞。
爆發：6.29 億次國內民航旅行
民航是經濟的晴雨表，經濟活動的程度對旅游市場的繁榮有著深遠的影響。
大數據研究所所長蘭翔認為，影響旅客出行的主要因素有兩個：宏觀經濟狀況和運力。2020 年疫情后，疫情控制已成為重要變量之一。
總體宏觀經濟形勢對民航國內市場有利。就客運量而言，從秋季到冬季回國的國內航班數量增加了 200000。2021 年，國內航班數量預計將比 2019 年增加 15%，可獲得的座位數量將增加 20% 以上。
隨著疫情在該國得到有效控制，對探親和旅游的需求出現反彈。與 2020 年相比，90 后和 95 年后的年輕乘客人數將繼續增加，學生游客將顯著增加。老年人和兒童之間的旅行比例將增加，甚至會實現報復性增長。蘭香說。
大數據研究所預測，在內部循環模型的持續作用下，到 2021 年，國內民航旅客將達到 6.29 億人次，比 2019 年增加 10%，比去年同期增加 50% 以上。
低價：進入低成本、高性價比時代
2020 年是旅游業 "最便宜的年份。根據" 去往何方 " 的數據，2020 年的人均旅游成本比 2019 年下降了 10%。這種低價格會持續到 2021 年嗎？
這一流行病使公眾看到更低的價格，打破了原來的產品定價制度。到 2021 年，價格將繼續下降，消費者仍將能夠以更低的價格享受到更高質量的旅游產品。旅游業將進入 "低成本、高性價比" 的時代。蘭香思考。
例如，前些年，即出發前三天，北京、上海、北京、廣州、北京、深圳等商務中轉票的價格往往只剩下四折 "高價機票"，有的航班往往只剩下經濟艙全價機票，到今年，除國慶假期外，消費者可在出行前一天購買折扣低于六成的特價機票。
市場上對價格最不敏感的公眾和商務旅行者還沒有完全恢復，更多的旅游是由旅游業驅動的，這使得企業能夠在保持成本的同時，以較低的價格吸引更多的消費。" 蘭香說。
少數民族：內部循環繼續加速絲綢之路沿線的增長
今年的十一到八天假期向從業人員展示了國內旅游的潛力。在去往何處的平臺上，與去年的國慶假期相比，中國人平均旅行了 0.6 天，達到 4.82 天。這段時間的旅行讓曾經去過歐洲、美國甚至非洲的人們把注意力集中在西北地區。
數據顯示，2020 年全年，西北地區居民的平均出行時間為 4.89 天，比去年同期增加了 6 個多小時。
從旅游產品平均支付價格來看，在全年價格下降的情況下，西北地區十多個城市在 "上網" 平臺上的平均支付價格仍在上漲，包括烏蘭察布、中衛、阿爾泰、哈密、吐魯番、漢中、張掖等沿絲綢之路的旅游目的地，如烏蘭察布、中衛、阿爾泰、哈密、吐魯番、張掖等。
中國旅游研究所及其研究小組將 2020 年和 2019 年的預訂增量、平均價格、旅游時間和搜索熱度結合起來，公布了 2021 年最有潛力的旅游目的地和 2021 年的利基旅游目的地名單。
前十名的旅游目的地包括陜西、西藏、新疆、甘肅、青海、內蒙古和寧夏。到 2021 年，西北地區將吸引更多游客。
蘭香認為，在國內旅游內部流通的背景下，旅游熱點省份的少數民族旅游目的地將逐步探索，旅游業發展的不平衡將得到打破，海南文昌、西藏山南、浙江麗水等少數民族旅游目的地將在 2021 年陸續出現。
