回想起這場風(fēng)暴后，特斯拉的市值還會上漲多久？
快速發(fā)展似乎是特斯拉今年的主題，但在去年11月的最后一周，特斯拉也感受到了兩天的冰與火。在市值超過伯克希爾·哈撒韋(BerkshireHathaway)成為美國第六大上市公司的同一天，特斯拉因安全問題接受了國家公路交通安全管理局(National高速路交通安全管理局)的調(diào)查。這相當于特斯拉今年將沖刺500000輛送貨車的沉重打擊。不僅如此，在歐洲，特斯拉還面臨著傳統(tǒng)汽車企業(yè)的攻擊，不知道特斯拉的市場價值神話能持續(xù)多久。
上周，特斯拉再次創(chuàng)下了自己的新紀錄。上周五收盤時，特斯拉股價上漲2.05%，至585.76美元，市值為5552億美元，超過沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希爾哈撒韋(BerkshireHathaway)，后者市值約為5430億美元，成為美國第六大上市公司，僅次于科技巨頭蘋果(Apple)、微軟(Microsoft)、亞馬遜(Amazon)、Alphabet和facebook。
這并不奇怪，在資本市場，特斯拉最近像彩虹一樣上漲。11月16日交易后，標準普爾道瓊斯指數(shù)(S&P DowJones index)宣布將特斯拉納入標準普爾500指數(shù)(S&P 500 index)之后，特斯拉的股價開始一路飆升，在8個交易日內(nèi)上漲了43.5%，市值達到1680億美元。
今年迄今，特斯拉的股價已從年初的80美元升至近600美元，漲幅高達600%。相比之下，該基準指數(shù)上漲了約13%。特斯拉的市值超過了傳統(tǒng)汽車巨頭豐田(Toyota)、福特(Ford)和通用汽車(GM)的市值總和。
隨著特斯拉股價飆升，其創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的財富也有所增加。據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)顯示，盡管剛剛被診斷為新冠肺炎，但在北京時間11月24日，馬斯克的凈資產(chǎn)增至1280億美元，超過比爾·蓋茨(Bill Gates)，成為世界第二富豪，僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯(Bezos)。
特斯拉似乎成了"美國股票的寵兒"。"投資銀行韋迪布什(Willbush)董事總經(jīng)理薩哈克·馬努埃利安(SahakManuelian)說。自從特斯拉被納入標準普爾500指數(shù)之后，許多基金經(jīng)理不得不增持特斯拉股票。此外，使用Robin竟等應(yīng)用的散戶投資者也是最近交易量激增的主要原因。
與資本市場的人氣相比，特斯拉在銷售市場上開始出現(xiàn)"裂痕"。同一天，市值躍升至美國第六大上市公司(NHTSA)的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，它已開始調(diào)查大約115000輛特斯拉汽車前部停駛的安全性。
在500000輛汽車的關(guān)鍵時期，特斯拉在今年前三季度交付了318900輛汽車，并在第三季度的業(yè)績中確認，在今年年底前達到500000輛的目標，這意味著第四季度的差距是181000輛。
更糟糕的是，特斯拉似乎在歐洲市場出現(xiàn)了失地的跡象。特斯拉在西歐新能源汽車市場的份額在2019年第三季度為33.8%，而特斯拉在該地區(qū)的份額在今年第三季度降至13.5%。大眾ID.3(Volkswagen ID.3)10月份在歐洲電動汽車銷售排行榜上位居榜首，而特斯拉車型3(Tesla Model3)在9月份的歐洲純有軌電車銷售排行榜上排名第一，但10月份僅售出834輛。
嚴金輝說，在中國和美國，特斯拉仍然應(yīng)該在純電動汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，其他汽車品牌還沒有完全跟上這一趨勢，在中國，特斯拉已經(jīng)吃了客戶結(jié)構(gòu)的紅利；相比之下，特斯拉在歐洲市場遇到了更強大的競爭對手，比如大眾(Volkswagen)和其他德國汽車，它們的品牌實力和客戶群更具競爭力。
對于歐洲市場，特斯拉也開始有所行動。今年早些時候，馬斯克暗示特斯拉可能為歐洲推出掀背車。與此同時，特斯拉位于德國柏林的工廠正在快速建設(shè)中。
