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近日，我們從國外媒體獲悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將對特斯拉車型和約 11 萬輛特斯拉車型的前懸架安全性進行安全調查。此前，特斯拉應中國監管機構的要求在中國召回了約 3 萬輛 s 型和 x 型（參數查詢），但特斯拉對美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，懸掛系統沒有任何缺陷，并表示無需在美國召回。

據悉，美國國家公路交通安全管理局在美國接到了大約 43 起關于特斯拉部分車型的左前懸架或右前懸架的投訴，原因是前連桿斷裂。因此，當局將對 2015-2017 年 s 型和 2016-2017 年 x 型車進行安全評估。根據 NHTSA 的說法，特斯拉在 2017 年 2 月發布了一份服務公告，描述了前懸架前連桿故障的可能原因，但特斯拉沒有立即回應召回請求。2017 年，特斯拉的一些車輛表示，“前叉連桿可能達不到要求的強度。但即使懸掛機構發生故障，駕駛員仍能保持對車輛的控制，但輪胎可能會與輪拱內襯接觸。”

值得一提的是，在這些投訴中，32 起與低速停車操作中發生的故障有關，11 起發生在行駛過程中。隨著事件的持續發酵，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將對特斯拉 s 型和 x 型車進行單獨調查，并將其升級為結構工程力學分析，在強制召回之前必須采取這一步驟。

過去有海外召回，但國內沒有，但這次特斯拉在這個問題上扭轉了世界輿論。盡管特斯拉曾表示，國內召回是迫于中國監管部門的壓力，但該車存在問題。如果沒有召回措施擺在我們面前，隱患會更多。我們希望特斯拉能對全世界的用戶保持同樣的態度。