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工業(yè)和信息化部在第十三屆全國人民代表大會(huì)第二次會(huì)議上對(duì) "關(guān)于推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的建議" 作出了答復(fù)，并對(duì)實(shí)施加氫站規(guī)劃、加大技術(shù)研究開發(fā)投入、建立和完善燃料電池標(biāo)準(zhǔn)工藝體系、開展市場化示范操作等四項(xiàng)建議作了較為詳細(xì)的回應(yīng)。

以下是原答覆：

對(duì)第十三屆全國人民代表大會(huì)第二次會(huì)議第 8745 號(hào)建議的答復(fù)

一、通過各種形式的補(bǔ)貼，實(shí)施加氫站規(guī)劃，逐步加快加氫站的布局和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的建議

2019 年 3 月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了 "關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣和應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知"，建議地方政府完善政策，新能源汽車（新能源客車和燃料電池車輛除外）的購買補(bǔ)貼在過渡期后不再發(fā)放，用于支持收費(fèi)（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施 "短板" 建設(shè)和支持運(yùn)營服務(wù)。

下一步，繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能和發(fā)展新能源汽車工業(yè)部際聯(lián)席會(huì)議的作用，加強(qiáng)各部門政策措施的協(xié)調(diào)和銜接，積極與有關(guān)部門合作，推進(jìn)加氫站的規(guī)劃建設(shè)，完善財(cái)稅優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)地方優(yōu)惠政策轉(zhuǎn)變?yōu)橹С质召M(fèi)（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)。

二。關(guān)于進(jìn)一步增加技術(shù)研究和開發(fā)投資的建議

2012 年，我部會(huì)同財(cái)政部，科技部組織實(shí)施了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，采取整車協(xié)同零部件共同開發(fā)的創(chuàng)新模式，重點(diǎn)支持新能源車型（含燃料電池汽車），動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。2016 年 10 月，我部指導(dǎo)中國汽車工程研究院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，為燃料電池汽車，燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，氫能基礎(chǔ)設(shè)施等協(xié)同發(fā)展提供了路徑指引。2017 年，我部會(huì)同發(fā)展改革委，科技部印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要加強(qiáng)燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)。2018 年 3 月，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立燃料電池分會(huì)，由燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的 30 多家企業(yè)，檢測機(jī)構(gòu)，大專院校，商業(yè)推廣中心等企業(yè)組成，圍繞關(guān)鍵共性技術(shù)共同攻關(guān)，推動(dòng)燃料電池汽車應(yīng)用。"。

下一步，我們將積極與有關(guān)部門合作，解決氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化的難題，加快燃料汽車關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

三。關(guān)于建立和改進(jìn)燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)工藝體系的建議

氫燃料電池車輛涉及氫產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。作為車輛能源，還需要加氫站、加氫機(jī)等加氫設(shè)備。對(duì)于氫燃料電池汽車產(chǎn)品，它涉及氫燃料電池堆和氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，以及匹配氣瓶、管道、閥體、壓縮機(jī)等部件。此外，氫燃料電池汽車的運(yùn)行還需要?jiǎng)恿π阅堋⒔?jīng)濟(jì)性等參數(shù)的匹配，以及滿足電動(dòng)汽車在基本通用、安全等方面的要求。因此，氫燃料電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化主要包括汽車、燃料電池、氫能和氣瓶。

到目前為止，中國已頒布燃料電池電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn) 15 項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn) 10 多項(xiàng)，涵蓋了燃料電池電動(dòng)汽車的安全要求和車載氫系統(tǒng)、燃料電池反應(yīng)堆、加氫港口、加氫槍等部件的要求，初步形成了燃料電池電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)支撐體系。

下一步，在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，本部門將組織蒸汽標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)完成燃料電池電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫啟動(dòng)性能、能耗和連續(xù)里程試驗(yàn)方法的驗(yàn)證，加快星載氫系統(tǒng)、加氫端口、加氫槍、加氫通訊協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的修訂，并對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)研究。

四、發(fā)展市場化示范業(yè)務(wù)的建議

近年來，我國氫燃料電池汽車工業(yè)的發(fā)展取得了令人矚目的成績，一批燃料電池系統(tǒng)和堆疊企業(yè)發(fā)展迅速，整形、易化通等燃料電池系統(tǒng)和堆疊企業(yè)發(fā)展迅速，上汽集團(tuán)、宇通客車、北汽、福田等汽車企業(yè)也開發(fā)和推出了自己的汽車產(chǎn)品，目前已有 2000 多輛燃料電池汽車在中國推廣應(yīng)用，27 座加氫站投入運(yùn)行，在上海安亭、北京永豐、廣東佛山等地進(jìn)行了小規(guī)模的示范應(yīng)用。

下一步，繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能和發(fā)展新能源汽車工業(yè)部際聯(lián)席會(huì)議的作用，與財(cái)政部等部門合作，研究制定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、地方積極性高的示范經(jīng)營政策和措施，開放產(chǎn)業(yè)鏈和氫供應(yīng)鏈。