青藏線上那對“檢車父子”
看了看后面的火車，陶利斌的眼睛里滿是不愿放棄的東西。
陶利斌說：" 經過 40 年的車輛維修，我馬上就要退休了，我真的不愿意這樣做。
爸爸，過來開始拍攝。" 他的兒子陶哲在遠處和陶立彬打招呼。父親和兒子穿著整齊，在火車前拍照。
陶利斌、陶哲和他的兒子都在中國鐵路青藏集團有限公司西寧車場的乘務員車間工作。57 歲的陶立民神父是西寧車站乘用車車間的北京車隊隊長。自 1980 年以來，他一直從事乘用車的使用和維修。
從普通的綠色汽車開始到現在的空調，以及專為青藏線量身定做的青藏大巴，我對機車進行了大修，但后面的車由我負責。"說到他的職業生涯，陶立民非常自豪。" 我們汽車檢查員就像‘汽車醫生’。"從車輪到車門的每一部分都要輪流檢查，列車制動、轉向架、電氣設備等關鍵部件要集中控制。" 讓我們說，火車可以安全運行，但不能與我們分開。
今年 12 月，在汽車維修第一線工作了 40 年的陶立斌（音譯）將光榮退休。根據公司的規定，他應該在 55 歲退休，因為他的好技能又延長了兩年。盡管他心里非常不情愿，但他很高興兒子陶哲手中拿著工具，成為了青海 - 西藏乘用車的驗車員。
自從他的兒子成為一名驗車員以來，陶立彬的工作還有另一項任務：帶他的兒子學習商業和實踐技能。
只要他有空，爸爸就會帶我去家庭作業現場，從每一個螺絲開始，讓我跟著練習，雖然很累，但進步很快。" 陶哲說。
我請他加班學習，讓他盡快掌握工作要點。我們對這項工作負有重大責任。陶立斌說：" 青藏高原上的車輛和其他地方的車輛不多，一旦出了問題，就成了大問題。青藏乘用車等基本上是其他地方看不見的車型，必須多加練習和掌握。
陶哲在父親的幫助下，也成了公共汽車維修的骨干。無論是在倉庫里還是在車里，都要檢查錘子、鉗子、萬用表、各種螺絲起子和配件。在他的工作中，他總結了 "三必須" 的經驗：關鍵車廂必須加強檢查，關鍵站必須加強檢查，關鍵部位必須加強檢查，關鍵部位必須加強檢查。
十多天后就要退休的陶利斌，已經放棄了，在拍完一張合影后，他在火車前反復對陶哲說："我這輩子修過的車沒什么大不了的。" 你必須認真工作。"如果你做得不好，我就幫你打掃房間。" 然后他用眼淚拍了拍兒子的肩膀。
