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通用汽車在賽車運(yùn)動(dòng)方面的長(zhǎng)期成功紀(jì)錄甚至得以延續(xù)，這要?dú)w功于 Corvette racing 在 IMSA weathertech 跑車錦標(biāo)賽中完成了 GT 勒芒的冠軍頭銜。事實(shí)上，該隊(duì)在本賽季最后一輪 12 小時(shí)耐力賽中才越過(guò)起跑線。

三連勝標(biāo)志著新 C8 的首次亮相。R（賽車版的新中置引擎克爾維特）和巨大的成功在本賽季。就像 C8 一樣。R 代表第一艘中置引擎的克爾維特，C8 克爾維特代表 67 年歷史上第一艘中置引擎的克爾維特。

本賽季，安東尼奧·加西亞和喬丹·泰勒共用 3c8。R、 11 月 1 日，車手在拉古納塞卡獲得第二名，這使得周末的比賽更輕松，他們有足夠的積分贏得車手和車隊(duì)冠軍。制造商的冠軍仍懸而未決，但如果該車只是在斯珀林起步，它將參加克爾維特。

“加西亞很難完成比賽，”加西亞說(shuō)在如此艱難的比賽中爭(zhēng)奪冠軍是非常困難的。我很高興我們能修好它。”

“克爾維特的第一季 C8。R 已經(jīng)打破了我們所有的期望，”通用汽車總裁馬克·羅伊斯說(shuō)，“如果沒(méi)有船員和克爾維特工程隊(duì)之間的密切聯(lián)系，克爾維特車隊(duì)就不會(huì)取得成功。我很高興看到兩個(gè)團(tuán)隊(duì)緊密合作，互相學(xué)習(xí)。我迫不及待地想看看下個(gè)賽季會(huì)發(fā)生什么，加西亞和泰勒在 20202 gtlm 系列賽的第一輪中獲得了一個(gè)很有希望的第四名，1 月 25 日至 26 日，勞力士 24 號(hào)在代托納舉行。和 IMSA 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，他們不得不等待，因?yàn)?covid-19 冠狀病毒的流行推遲了錦標(biāo)賽的舉行。本賽季于 7 月 4 日恢復(fù)，自那以后，克爾維特賽車隊(duì)已經(jīng)贏得了七場(chǎng)比賽中的六場(chǎng)，其中之一要感謝加西亞和泰勒的隊(duì)友奧利弗·加文和湯米·米爾納。

今年的勝利是 Corvette racing 五個(gè)賽季的第三次 IMSA 橫掃，車隊(duì)在 2016 年和 2018 年也取得了同樣的成績(jī)。這是車隊(duì)第二次在新車上獲得 IMSA 冠軍。第一次是在 2005 年 - 克爾維特 C6 的第一年。R。