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滴滴宣布，與比亞迪合作生產(chǎn)的電動(dòng)汽車 "D1" 將正式作為在線叫車模式投入使用。滴滴表示，D1 于去年 12 月正式推出，第一個(gè)在線城市是長(zhǎng)沙。

作為滴滴的第一款定制汽車，D1 在人機(jī)交互、乘坐體驗(yàn)、汽車聯(lián)網(wǎng)等方面為在線叫車場(chǎng)景進(jìn)行了定制設(shè)計(jì)。例如，滴滴設(shè)計(jì)了滴滴應(yīng)用程序來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風(fēng)量等功能，以改善用戶體驗(yàn)。

在運(yùn)營(yíng)成本方面，滴滴首席執(zhí)行官程煒表示，D1 將實(shí)現(xiàn)從車輛支付轉(zhuǎn)變?yōu)楣镏Ц丁Ｔ谥悄芟到y(tǒng)方面，D1 將通過(guò) 10.1 英寸的屏幕作為一個(gè)整體運(yùn)行。同時(shí)，D1 方向盤設(shè)計(jì)了 "DROP 按鈕"，司機(jī)將使用 "DROP 鍵" 按鈕來(lái)接訂單，不再需要手機(jī)。

滴滴首席執(zhí)行官程煒表示，滴滴在過(guò)去的用戶體驗(yàn)繼續(xù)迭代軟件的同時(shí)，未來(lái)的軟硬件體驗(yàn)也將得到提升。他還透露了未來(lái)的計(jì)劃。" 我們預(yù)測(cè)，到 2025 年，滴滴平臺(tái)上將有 100 多萬(wàn)輛共享汽車，新的迭代版本將能夠搭載滴滴自主開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛模塊。到 2030 年，我希望擺脫駕駛艙，實(shí)現(xiàn)完全意義上的無(wú)人駕駛。

然而，滴滴沒(méi)有透露首個(gè) D1 在線號(hào)碼，也沒(méi)有透露更多的在線計(jì)劃。

滴滴定制汽車的想法由來(lái)已久。2018 年 4 月，滴滴成立了 "洪水聯(lián)盟"(Flood Alliance)，旨在團(tuán)結(jié)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游合作伙伴，為共同、智能和新能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型而競(jìng)爭(zhēng)。程煒當(dāng)時(shí)表示，未來(lái)十年的愿景是為汽車運(yùn)營(yíng)商建立一個(gè)平臺(tái)，推動(dòng)超過(guò) 1000 萬(wàn)輛共有的新能源汽車。

9 月份，據(jù)報(bào)道，滴滴已與比亞迪合作，為滴滴的運(yùn)輸業(yè)務(wù)生產(chǎn)定制電動(dòng)汽車。

三年后，滴滴終于轉(zhuǎn)向了一輛定制汽車。

D1 的出現(xiàn)是滴滴的關(guān)鍵。首先，定制汽車可以解決出行場(chǎng)景中的一些問(wèn)題。滴滴表示，目前有 3100 多萬(wàn)輛車與滴滴平臺(tái)相連。通過(guò)分析大量的旅游場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)一些旅行問(wèn)題需要從換乘車輛的角度來(lái)解決，才能更有效。

同時(shí)，滴滴還需要定制新的汽車業(yè)務(wù)。在此之前，清通資本投資總監(jiān)霍廷杰告訴第一位金融記者，網(wǎng)上叫車市場(chǎng)現(xiàn)在開(kāi)始接近飽和，新的增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自新的業(yè)務(wù)和新的市場(chǎng)。另一方面，滴滴確實(shí)渴望擴(kuò)大其用戶的規(guī)模。今年 4 月，滴滴成立了用戶成長(zhǎng)部，由在線叫車產(chǎn)品部、原平臺(tái)產(chǎn)品部和在線叫車平臺(tái)的客運(yùn)部組成，以加強(qiáng)合作，提高運(yùn)營(yíng)效率。

定制在線打車帶來(lái)的更好服務(wù)，有助于在市場(chǎng)接近飽和時(shí)找到新的新增服務(wù)。

與此同時(shí)，定制汽車將是一個(gè)新故事。互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室（Internet Labs) 創(chuàng)始人方興東告訴第一位金融記者，與其他小型旅游平臺(tái)不同，滴滴的巨大銷量意味著，它的新核心競(jìng)爭(zhēng)力不能靠貨運(yùn)等單一新業(yè)務(wù)來(lái)支撐，而是需要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。定制汽車和想象無(wú)人駕駛的人可能是滴滴的新故事。