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據(jù)國外媒體報道，在特斯拉等廠商的帶動下，電動車越來越受歡迎。電動驅(qū)動也將是未來汽車工業(yè)的主要發(fā)展趨勢之一。傳統(tǒng)汽車制造商也在加速向電驅(qū)動的轉(zhuǎn)型。擁有梅賽德斯-奔馳品牌的戴姆勒就是其中之一。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒（Daimler）預計將在未來5年內(nèi)縮減規(guī)模，從燃油汽車轉(zhuǎn)向電動車。國外媒體報道顯示，戴姆勒正在從汽油和柴油車向電動車轉(zhuǎn)型。由于電動汽車的動力傳動系統(tǒng)部件明顯少于燃油汽車，戴姆勒預計在未來五年內(nèi)，電動汽車將成為規(guī)模縮小的公司。

戴姆勒（Daimler）首席執(zhí)行官奧拉?克呂勒紐斯（Ola Küllenius）在最近一次汽車行業(yè)會議上透露，戴姆勒轉(zhuǎn)向電動汽車的規(guī)模預計將縮小。

會上，康林松表示，未來五年，他們將成為規(guī)模縮小的公司，電力系統(tǒng)將發(fā)生根本性變化。

外媒報道稱，從燃油車轉(zhuǎn)向電動車，也將導致員工需求的減少和員工結(jié)構的變化。

根據(jù)相關研究機構的數(shù)據(jù)，電動車的電池和電機只有200個零件，而燃油汽車的內(nèi)燃機和變速器至少有1400個零件。零部件數(shù)量明顯減少，對員工的需求也將減少。外媒在報道中也表示，電動車動力總成的大部分零件都可以由機器人加工，對生產(chǎn)線員工的需求將進一步減少。

但轉(zhuǎn)向電動汽車將增加對電池和系統(tǒng)軟件員工的需求。康林松還透露，他們新招聘了大量軟件工程師、化學電池專家和電氣化工作人員。