高級別自動駕駛促使落地亦莊
上車、掃碼，堅持 "自動駕駛測試" 黑色出租車在沒有司機操作的情況下自己操作。在宜莊，市民可以很容易地叫到自動駕駛出租車。
昨天，北京經濟技術開發區對外引進，除自動駕駛出租車外，伊莊還將重點引進公路無人駕駛物流、高速編隊駕駛、自主停車等應用方案。2022 年建成后，將全力支持 L4 以上自動駕駛車輛的大規模運營。
在年底前完成 "10/10/1" 設施的部署
去年底，景開區率先開通全市自動駕駛儀試驗路。不久前，世界上第一個云控高水平自動駕駛儀示范區落戶開放區。井開區有關負責人表示，宜莊市將推進 "智能車、智能路、實時云、可靠網絡、精確地圖" 的建設，開通云控自動駕駛儀技術和管理的關鍵環節，形成城市水平工程試驗平臺，加快高水平自動駕駛儀的商用著陸。
最近，示范區建設的第一階段正式啟動，到今年 12 月底，將完成 "10/10/1" 智能基礎設施環境的部署，其中包括 10 公里的城市道路、10 公里的高速公路和 1 個自主停車場，并將重點放在自動駕駛出租車、公路物流、無人駕駛編隊駕駛、獨立客運停車場等應用場景。2022 年建成后，將充分支持 l4 級以上自動駕駛車輛的大規模運營。
架設監測桿，開辟一條 " 智慧之路
近日，景開區榮京東街、克莊第五街等道路已進行基坑開挖作業，為北京高級自動駕駛儀示范區 1.0 階段的項目設置監測桿，建設一條 "智能道路"。
道路交叉口是一個交通條件復雜的地區，高水平的自動駕駛儀需要更完善的路邊設施來提供支持。在車輛 - 道路合作道路的建設中，將在覆蓋該路段的 28 個道路交叉口建造 100 多個監測桿和其他輔助設施，預計工程將于年底前完成。
隨后，將與專業單位合作，在監測桿上安裝和調試自動駕駛道路側設施，并將完成道路基礎設施建設，如道路側通信網絡建設、路邊感知基礎設施部署、交通基礎設施支持部署，以及邊緣云、區域云和中央云控制平臺的建設。" 最后，建立了車輛 - 道路協調系統、電子警務系統、智能信號控制系統、智能交通控制智能信號優化控制平臺和 AVP 自動停車智能系統等智能功能系統。通過構建車輛 - 道路云集成技術方案，可以增強高級自動駕駛車輛的能力，并為低水平自動駕駛車輛和傳統非自動駕駛車輛提供輔助預警和信息服務。
40 多家企業完成 200000 公里測試
在自動駕駛快速發展的背后，是大量在亦莊試駕的自動駕駛車輛。國家智能汽車與智能交通示范區亦莊基地（京冀）成為北京首個 t1-t5 級自動駕駛汽車封閉試驗場。覆蓋京津冀地區 85% 的城市交通場景和 90% 的高速和農村交通場景。同時，覆蓋 5g 和車聯網通信網絡，完全可以滿足乘用車、商用車等自動駕駛車輛 t1-t5 研發試驗和能力評估的要求。
據相關負責人介紹，截至目前，亦莊基地已有 40 多家企業完成了 20 多萬公里的測試里程，累計完成了 4 萬多個結構化測試場景，使得自動駕駛車輛能夠在這些可控的場景下進行測試，并且可以改變不同的變量來保證自動駕駛技術能夠處理各種可能遇到的情況，保證自動駕駛產業的安全推廣。
300 家高新技術企業同時發布的“新一代人工智能”十大應用場景，主要集中在智能交通、智能城市、智能街道、智能工廠、智能園區、智能校園、智能工地、智能倉庫、智能銀行、智能汽車等十大領域。
相關負責人表示，亦莊已形成了以人工智能技術創新為核心，以基金投資為資本環節，以專業科技服務為環節支撐的政產學研生態創新體系，應用驅動的人工智能商務中心。據不完全統計，工業開發區現有人工智能和集成應用領域的國家級高新技術企業約 300 家，收入 10 億元以上的企業 10 余家，逐步形成全鏈條的高智能密集型人工智能集群。
據經濟開發區有關負責人介紹，下一步將加快建設一批人工智能重大應用場景，帶動基礎研究創新、關鍵技術突破和重大項目成果轉化，努力建設人工智能高新技術成果產業集群、重大應用集聚區、特色應用集聚地和創新應用培育區，成為國內領先的新一代人工智能產業化基地。
