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據(jù)10月22日?qǐng)?bào)道，在2020年全球智能物流峰會(huì)上，京東物流CEO王振輝正式發(fā)布了“京東物流科技”品牌，其內(nèi)涵是“京東物流技術(shù)以簡(jiǎn)單控制復(fù)雜性”。

據(jù)介紹，京東物流技術(shù)是基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5g、區(qū)塊鏈、機(jī)器人、邊緣計(jì)算、GIS等前沿技術(shù)的研究與應(yīng)用。目前，京東物流技術(shù)已形成科技產(chǎn)品、解決方案和供應(yīng)鏈生態(tài)三大板塊。

京東物流成立于2007年，京東物流子集團(tuán)于2017年成立，并開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。截至目前，京東物流科技已為超過(guò)20萬(wàn)商戶提供服務(wù)，庫(kù)存超過(guò)600萬(wàn)個(gè)SKU，支持40618、11.11及年度貨運(yùn)節(jié)，可應(yīng)付1億單。

目前，京東物流已形成面向快速消費(fèi)、電子、能源、工業(yè)品、汽車(chē)等行業(yè)的定制化產(chǎn)品和服務(wù)體系。

以汽車(chē)工業(yè)為例。汽車(chē)品牌面臨著上下游信息分離、庫(kù)存水平高、交貨期慢等問(wèn)題。JDL京東物流通過(guò)一套訂單協(xié)同平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了備件的鏈接信息，解決了上下游信息分離的問(wèn)題。同時(shí)利用大數(shù)據(jù)和人工智能“智能大腦”為客戶提供銷售預(yù)測(cè)和智能補(bǔ)貨，提高了庫(kù)存管理水平，整體庫(kù)存水平降低30%。在配送過(guò)程中，通過(guò)客戶備件的智能配送，配送量由每周2-3次增加到6次，訂單一次性滿足率提高10%。

另一個(gè)例子是山東省平邑縣的起源經(jīng)濟(jì)。平邑縣地處革命老區(qū)沂蒙山區(qū)。是農(nóng)村電子商務(wù)綜合示范縣。然而，地方物流體系始終小、散、亂，成為制約地方電子商務(wù)發(fā)展的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。2018年5月，平邑縣與京東集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。京東物流為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)平邑智能云倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，建筑面積4萬(wàn)多平方米，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)分揀、自動(dòng)記錄等功能。

據(jù)悉，在技術(shù)開(kāi)放方面，京東云倉(cāng)庫(kù)將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)各區(qū)縣的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)低頻貨物集中管理、高頻貨物前端管理，并從原產(chǎn)地發(fā)一件產(chǎn)品。在技術(shù)應(yīng)用方面，未來(lái)5年京東物流使用的機(jī)器人數(shù)量將超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，并與常熟合作建設(shè)全球首個(gè)無(wú)人配送城市。

京東物流還將推出全球首個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)采用計(jì)劃。快遞哥可以采用一輛或多輛無(wú)人配送車(chē)，將標(biāo)準(zhǔn)配送工作交給無(wú)人配送車(chē)。它們可以動(dòng)態(tài)收集和收集，也可以提供其他個(gè)性化服務(wù)。

王振輝說(shuō)：“我們始終把自己當(dāng)成乙方，把復(fù)雜性和困難留給自己，把簡(jiǎn)單方便的東西交給客戶，通過(guò)簡(jiǎn)單而極端的物流技術(shù)產(chǎn)品解決不同行業(yè)復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈問(wèn)題，提高流通效率。”數(shù)據(jù)顯示，2019年，京東物流對(duì)外收入235億元，同比增長(zhǎng)90%。在京東物流2020年大會(huì)上，王振輝表示，京東物流對(duì)外收入已超過(guò)總收入的40%。據(jù)測(cè)算，2019年京東物流營(yíng)業(yè)收入約587億元（其中國(guó)內(nèi)352億元，對(duì)外物流235億元）。根據(jù)京東物流目標(biāo)，未來(lái)對(duì)外收入占比將達(dá)到50%