日本贏得了涉及兒童座椅的安全帶危險，或導致200萬輛汽車被召回
日本政府周四表示，日本完全收購的汽車供應商(JSSJ)向國內客戶提供了多達900萬條不符合質量標準的安全帶。日本國土交通和通信部根據JSSJ提供的一份報告得出的數據得出的數據。JSSJ在日本一家工廠生產所有不合格的安全帶，改變測試數據，以符合安全法規，甚至涉及兒童安全安全帶。日本國土交通運輸部(Land of Land，Transportand Communications)已向汽車制造商通報了此次召回的準備工作，該計劃可能涉及日本各地200萬輛汽車。
日本贏得了涉及兒童座椅的安全帶危險，或導致200萬輛汽車被召回
在日本，JSSJ在國內擁有40%的安全帶份額，并與包括豐田(Toyota)在內的大多數日本汽車制造商合作，JSSJ的安全帶出口海外。
JSSJ不合格的安全帶是在名古屋以西陽安的一家工廠生產的，主要涉及修訂強度測試數據，好像安全皮革已經滿足了監管要求一樣。然后，帶有安全缺陷的安全帶被交付給客戶。2020年4月，告密者揭露了這些不當行為，促使JSSJ在夏季發起了一項內部調查。
根據貿易部的數據，在截至今年3月的財年，召回汽車的數量增長了28%，至1053萬輛。因此，可能召回200萬輛汽車，將對日本汽車業產生嚴重影響。截至周四，JSSJ的安全帶數量達900萬條，隨后受影響的安全帶或召回車輛可能會發生變化。
消息人士還說，JSSJ還修改了用于兒童安全座椅的安全帶的強度數據，這也發生在瑜伽工廠，就像安全帶一樣。此舉可能導致日本市場上數千個兒童安全座椅不符合監管質量標準。日本國土交通省已通知JSSJ為召回做準備。"目前，我們還沒有發現任何安全帶斷裂或其他事故。"但JSSJ說，可能會受到壓力，因為它涉及到兒童的安全。
早些時候，日本汽車供應商高田(Takada)在因安全氣囊在全球召回1億輛汽車的丑聞后，于2017年破產。2018年，高田被總部位于美國的中國公司貝利安全系統(Bailey Security Systems)收購，該公司與其母公司寧波俊生電子(寧波軍生電子)一起，將其名稱改為"宇勝安全系統"(Yus聲Security Systems)。安全系統為世界各地的汽車制造商提供安全帶，占全球安全帶市場份額的不到30%，在全球兒童安全座椅品牌中所占份額也不到30%，但也為其他汽車制造商和兒童安全座椅制造商提供安全帶。
盡管2018年的收購掩蓋了安全氣囊缺陷的深層次問題，但暴露的安全帶丑聞可能表明，新公司延續了高田的假冒企業文化。欲了解有關召回高田安全帶的更多信息，請注意后續報告。
