DHL行業(yè)觀察：全球化實踐----全球價值鏈的漫長旅程
北京2025年4月24日 /美通社/ -- 近日，DHL發(fā)布行業(yè)觀察指出，全球化促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界繁榮。國際物流是供應(yīng)鏈在全球范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)的保障，在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
在全球經(jīng)貿(mào)高度融合的今天，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)已無法自給自足，而是通過投資、交流和分工協(xié)作等方式相互聯(lián)系，且生產(chǎn)流程往往跨越多個企業(yè)和國家。這種全球化經(jīng)濟(jì)是價值鏈國際化的產(chǎn)物，而全球經(jīng)濟(jì)秩序中貿(mào)易壁壘的消除、技術(shù)進(jìn)步和自由投資則使這一發(fā)展成為可能。
全球化正在塑造當(dāng)下和未來？
在理想情況下，全球價值鏈能夠以優(yōu)化的方式利用各地優(yōu)勢，提高生產(chǎn)和銷售效率，從而促進(jìn)繁榮。如果沒有全球化價值創(chuàng)造，發(fā)達(dá)國家很難實現(xiàn)和維系繁榮，推動新興市場實現(xiàn)繁榮也很困難。 對許多產(chǎn)品來說，全球價值創(chuàng)造是不可或缺的。
因此，維護(hù)全球化和夯實全球連通性網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。雖然目前全球貿(mào)易形勢充滿變化和不確定性，但今年3月發(fā)布的《DHL貿(mào)易地圖集2025》指出，盡管在近期遭遇重重挑戰(zhàn)，全球貿(mào)易仍將增長，但在當(dāng)前貿(mào)易形式和貿(mào)易政策不確定性加劇的情況下，全球貿(mào)易增速將大幅放緩。
近年來，有很多關(guān)于"逆全球化"的聲音和主張，但事實卻恰恰相反。在 21 世紀(jì)，我們的經(jīng)濟(jì)和醫(yī)保體系，以及個人消費都依賴全球價值鏈。破壞這些價值鏈并不能解決當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)問題。相反，我們需要在環(huán)境、社會和企業(yè)治理（ESG）的框架內(nèi)，以公平、富有社會責(zé)任且環(huán)保可持續(xù)的方式設(shè)計搭建全球價值鏈，從而使所有參與者受益。國際物流是供應(yīng)鏈在全球范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)的保障，在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
什么是全球價值鏈？
大多數(shù)現(xiàn)代終端產(chǎn)品都需要大量零部件并經(jīng)歷眾多生產(chǎn)加工步驟。這些零部件在不同地點和生產(chǎn)過程的不同階段被采購、制造和組裝，最終成品則通過全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷。所有這些相互聯(lián)系的總和構(gòu)成了復(fù)雜而動態(tài)的組織系統(tǒng)，即全球價值鏈。
全球價值鏈?zhǔn)侨騼r值創(chuàng)造過程的結(jié)構(gòu)和組織，整合了價值創(chuàng)造所涉及的所有過程步驟。一個產(chǎn)品在生命周期中經(jīng)歷的不同階段通常包括：
概念和設(shè)計
采購用于消耗或進(jìn)一步加工的原材料
生產(chǎn)過程的各個階段
生命周期各階段（生產(chǎn)原料、中間產(chǎn)物等）之間的運輸和儲存
市場營銷和銷售
向消費者交付成品（實體貿(mào)易或線上商務(wù)）
售后服務(wù)，包括備件供應(yīng)
回收或處理
以智能手機(jī)為例，芯片、電池、麥克風(fēng)、屏幕、攝像頭和揚聲器等元件的數(shù)量也體現(xiàn)在其制造材料上，如玻璃、陶瓷、塑料，鉑金、金、銀、鈷或銅等金屬，以及礦石和稀土等。因此，智能手機(jī)的全球價值鏈涉及全球多個地區(qū)和從采礦、冶煉到回收等的多個加工步驟。
開發(fā)設(shè)計、開采加工、零部件生產(chǎn)組裝、銷售和服務(wù)、回收利用，以及存儲和運輸物流等涉及的全球資源，共同構(gòu)成了一個高度復(fù)雜的價值創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)。
全球化的未來
近幾十年來，全球化推動了世界經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，將新興經(jīng)濟(jì)體的數(shù)百萬人納入了工業(yè)價值鏈。這不僅需要進(jìn)一步加強(qiáng)，而且全球化須以人人平等受益的方式進(jìn)行發(fā)展。
這可能意味著新興經(jīng)濟(jì)體不再僅限于出口原材料，而是越來越多地進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域。舉一個食品行業(yè)的簡單例子，全球交易的可可一半以上來自西非。然而，非洲國家通常只是作為原材料供應(yīng)商參與到巧克力生產(chǎn)的價值鏈中，而將原材料加工成高品質(zhì)的糖果往往會帶來更高的價值增值。這意味著，如果可可生產(chǎn)地區(qū)出口的是最終產(chǎn)品，即巧克力，而不是原材料可可，那么原產(chǎn)國將創(chuàng)造更多價值，而這種情況已經(jīng)開始出現(xiàn)。
雖然這會給老牌供應(yīng)商帶來競爭，但也會通過創(chuàng)造更多價值提高全球南方對全球化的接受程度。非洲采礦業(yè)、東南亞紡織業(yè)、南美洲種植園等所獲得的公平機(jī)會也有助于此。全球化的最優(yōu)形式是讓盡可能多的人參與其中并且獲益。
全球化與物流
氣候變化是我們這個時代所共同面對的最大挑戰(zhàn)之一，影響著所有人。全球化推動了商品流通，但在此過程中，環(huán)境層面的可持續(xù)發(fā)展同等重要。人們需要確保不斷增長的國際商品流通不會導(dǎo)致溫室氣體排放量的相應(yīng)增加。
全球化價值鏈的每個環(huán)節(jié)之間都有物流接口。例如，在網(wǎng)上訂購一條牛仔褲或一部智能手機(jī)的客戶可能只有在 DHL派送員將包裹交到他們手中時，才會對所謂"最后一公里"派送有所感知。但實際上，對國際快遞來說，每件包裹都可能代表著成千上萬公里的距離，而物品中包含的每個零部件都可能經(jīng)歷了海陸空多式聯(lián)運的寄遞。
物流企業(yè)面臨的一個主要挑戰(zhàn)是如何減少碳足跡。在這方面，DHL集團(tuán)承諾至2050年將所有排放量減少到當(dāng)前氣候科學(xué)所能達(dá)到的最低水平。集團(tuán)不僅通過可持續(xù)航空燃料的購買和使用、取派件車隊電氣化以及生態(tài)設(shè)施的建設(shè)等加快去碳化進(jìn)程，也推出GoGreen Plus服務(wù)，在自身減碳的同時，通過可持續(xù)航空燃料，以"碳嵌入"的方式有效支持客戶和行業(yè)減少"范圍3"排放。
