中國電池制造商預計鋰/鈷將提前提價，以增加購買量
中國電動汽車鋰離子電池制造商李一億(Li 1億)正在考慮增加購買關鍵金屬的計劃，因為有跡象顯示，鋰和鈷價格可能很快從近期低點回升。總部位于廣東省惠州的宜威臨能與包括戴姆勒(Daimler)在內(nèi)的多家汽車制造商建立了合作關系。宜威鋰能董事長劉晉成已經(jīng)看到了中國鋰和鈷價格上漲的初步跡象，這意味著鎖定將提供額外的供應優(yōu)勢。
李能正在考慮金屬采購，以尋求擴大生產(chǎn)，縮小與全球最大電池制造商的差距。我們正在認真考慮是否以較低的價格購買更多原材料。"劉金成表示，但他發(fā)現(xiàn)很難預測價格前景。李能是中國第五大電動汽車供應商，市場份額為5%，低于競爭對手寧德和比亞迪。
我們預計，未來三個月中國國內(nèi)和海上鋰的價格將持平，到第四季度末才會回升。"BNEF金屬和礦業(yè)主管索夫·盧(Sauff婁，音譯)表示。她認為，新冠肺炎疫情影響了鈷的供應，鈷價格已經(jīng)回升，中國國內(nèi)價格有可能上漲。北京標準普爾全球市場情報公司(S&P Global Market Intelligence)分析師艾麗斯(AliceYu)認為，中國電動汽車需求反彈支撐了鋰價。
除了與現(xiàn)有制造商達成協(xié)議外，特斯拉還表示，通過生產(chǎn)自己的鋰化學品來滿足未來供應需求的計劃，也引發(fā)了人們對電池金屬市場前景的擔憂。BNEF預測，到2030年，電池行業(yè)對鋰的需求可能會增長9倍，而對鈷的需求將增長兩倍。
劉金成預計，隨著電池行業(yè)的擴張，以及終端用戶對更先進技術的需求，行業(yè)整合將變得越來越小，規(guī)模較小的制造商可能難以生存。除非他們在產(chǎn)品上擁有獨特的優(yōu)勢，否則他們將被迫退出電池競賽。"劉晉成承認。
在鋰離子電池行業(yè)工作了35年的劉金成表示，宜威鋰可能已經(jīng)開始評估在美國、歐洲、日本和韓國的潛在合作伙伴、收購或合并。"我們還沒有找到合適的目標。我們希望在設備方面找到最佳選擇，我們也擔心生產(chǎn)和管理的質(zhì)量，"劉益?zhèn)フf。關于李能的更多信息，請注意后續(xù)報告。
