格雷希爾： G80P系列在制動卡鉗行業(yè)自動化應(yīng)用
汽車卡鉗是汽車制動系統(tǒng)中非常重要的組成部分，其作用不可小覷。
首先，卡鉗可以使制動力的提升起到顯著的效果。當駕駛員踩下剎車踏板時，卡鉗會將剎車片推向剎車盤，產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪減速、停止或保持停止狀態(tài)。此外，卡鉗還可以使制動蹄片壓向剎車盤，從而產(chǎn)生制動效果，讓車輛迅速停下來。除此之外，卡鉗還可以防止雜質(zhì)顆粒損壞活塞，保護剎車系統(tǒng)的正常運行。
卡鉗的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括活塞、活塞桿、活塞密封圈、制動片、制動盤等部件。其中，活塞是卡鉗的核心部件，它的大小和形狀決定了剎車片的受力情況，進而影響剎車性能。
因此，在選擇汽車時，我們也要注意卡鉗的品牌和質(zhì)量，以確保剎車系統(tǒng)的可靠性。常見的國外品牌布雷特 天合 國內(nèi)品牌有亞太 元豐 萬向等，不論什么品牌對卡鉗密封測試是確保產(chǎn)品質(zhì)量的最重要一環(huán)，以前都是手動人工測試，現(xiàn)在各廠家都在應(yīng)用自動化快速檢測，以提高生產(chǎn)效率。格雷希爾在很多廠商的配合下成功開發(fā)出G80P系列。目前在現(xiàn)場應(yīng)用非常流暢密封可靠
制動鉗的密封測試分為5種：
1. 真空密封性測試：
對采用真空注油的車輛所使用的制動鉗總成進行測試，將制動鉗進液口與真空源相連，使系統(tǒng)達到絕對壓力(250±50)Pa，切斷真空源，記錄20s內(nèi)真空表的壓力升高值。壓力升高值不應(yīng)高于200Pa。
2. 低壓密封性測試：
將制動鉗總成按實車安裝狀態(tài)固定到支撐板上，然后將液壓源加壓管路連接到制動鉗進液口，制動盤可用模擬制動盤。
排凈系統(tǒng)中的空氣，然后對系統(tǒng)施加(300±50)KPa的試驗壓力，切斷壓力源，保持5s。
記錄此后30s內(nèi)的壓力降。壓降不應(yīng)大于0.34KPa。
3. 高壓密封性測試：
除試驗壓力為(16±1)MPa或產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的壓力外，其余同低壓密封試驗。壓降不應(yīng)大于0.2MPa。
4. 放氣螺釘密封性測試：
將放氣螺釘?shù)穆菁y部位涂上制動液或防銹油后，安裝到制動鉗上，以產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的1.3倍最大擰緊力矩擰緊放氣螺釘，然后松開，如此反復(fù)3次。
按產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的最小擰緊力矩擰緊放氣螺釘，然后從制動鉗進液口施加35MPa的液壓，保壓5s，檢查制動鉗放氣螺釘處是否有制動液泄漏。
5. 油管連接螺紋密封性測試：
將油管連接螺栓的螺紋部位涂上制動液后，安裝到制動鉗上，然后按照以下步驟進行操作：
● 以產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的最小擰緊力矩擰緊進液口連接螺栓，然后從制動鉗進油口施加液壓至35MPa，保壓5s后卸壓至零;
● 松開油管連接螺栓，以產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的1.3倍最大擰緊力矩擰緊連接螺栓，然后施加液壓至35MPa，保壓5s后卸壓至零;
● 松開油管連接螺栓，以產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的最下擰緊力矩擰緊連接螺栓，然后施加液壓至35MPa，保壓5s后卸壓至零。
● 操作完成后，檢查螺栓連接處是否有制動液泄漏。
格雷希爾G80P系列快速連接器可用于模擬檢測制動系統(tǒng)部件的耐壓性、密封性、可靠性、耐久性以及功能性。
