2021款標(biāo)致508L佛系改款！
2019年上半年，中國的主流B級汽車迎來了一個偉大的替代品，標(biāo)致508L就是其中之一。新一代標(biāo)致508L在原車型外觀設(shè)計、內(nèi)部造型、電源配置等方面都更符合中國人的口味，軸距也已延長60 mm，一度享有盛譽(yù)。但值得稱贊的是，標(biāo)致508L的銷量和以往一樣糟糕，2020年8月標(biāo)致508L銷量為217輛，2020年累計銷量僅為2631輛。標(biāo)致508L在橫梁頂上出售其他B級汽車時，在街上一敗涂地。
最近的2021年標(biāo)致508L的小改動并沒有對型號的外觀、內(nèi)部、功率造成任何變化，只是在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整，您認(rèn)為呢？讓我們來看看新型號的配置調(diào)整：。
2021年的360 THP先鋒版，價格相同，增加了PM2.5過濾，減少了LED日間照明。
2021年360 THP驅(qū)動版，價格保持不變，增加PM2.5過濾功能。
2021 400 THP驅(qū)動控制版，價格保持不變，新增PM2.5過濾功能和前排無鍵入口功能。
加205700元400 THP控制版。
2021年400 THP激情版，價格降低1000元，具有感應(yīng)中繼功能和無線充電功能。
可以說，這一變化，標(biāo)致508L可以說是虛偽的，其他人在相同價格的基礎(chǔ)上下調(diào)了一些實際配置，標(biāo)致508L可以很好的配置，配置基本上沒有太大的變化，只有189700元的2021年400 THP版本的價格也值得一看，但190000元買了一輛正版車，很多人真的要好好想想。
對于508L核心的三個主要部件，標(biāo)致根本不打算移動。對于標(biāo)致508L動力系統(tǒng)，其360 THP版本使用1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為170馬力，最大扭矩為250 Nm，對不起，這是目前主流的1.5T引擎可以實現(xiàn)的目標(biāo)，更不用說其他人的引擎比標(biāo)致1.6T更先進(jìn)、更可靠了。
標(biāo)致508L的起價是159700元，2019年的現(xiàn)金折價只有1萬元，而2021年的新車型沒有直接折扣。另一方面，新雪佛蘭丸紅XL或別克軍威，最終的變化是40000元的市場折扣，標(biāo)致508L還能走多少步？
更重要的是，標(biāo)致508L還沒有跟上步伐。一輛價值近160000元的B級轎車，起價只有兩個安全氣囊，基本上是同類車中最破舊的。最近，各種碰撞測試被發(fā)射，中國人也越來越重視安全，標(biāo)致508L還沒有忘記最初的理想和雄心，可以看出標(biāo)致在自身安全方面有多自信。
寫在結(jié)尾
新一代標(biāo)致508L進(jìn)入中國確實引起了很多轟動，但除了沖動之外，我們?nèi)匀焕硇缘乜创▏囋谥袊臓顩r和佛教造車的概念，而銷售數(shù)據(jù)也證明，在國內(nèi)市場上更換標(biāo)致508L是一種失敗的嘗試。在汽車市場的十字路口，標(biāo)致508L再次錯過了一個好機(jī)會，更新?lián)Q代并不痛苦或發(fā)癢，價格體系仍然不妥協(xié)，配置選擇仍然如此頑固，借用中國足球的一句話：法國汽車，特別是神龍汽車，時間不多了。
